儀征發(fā)現(xiàn)宋代自然村落遺址 專(zhuān)家：宋初縣城遷白沙鎮(zhèn)

http://jsyzktdq.com中國(guó)江蘇網(wǎng)10月22日訊 昨天，綿綿秋雨之中，揚(yáng)州儀征熱心市民彭毅帶著記者和水利、文物專(zhuān)家來(lái)到了寶能廣場(chǎng)和西邊的荒地，大家放眼望去，在原來(lái)的睢莊、尤莊莊臺(tái)舊址上，長(zhǎng)滿(mǎn)了雜草，溝塘斷斷續(xù)續(xù)地延伸著，在挖掘機(jī)的巨爪下，河道淤泥和泥沙都重見(jiàn)天日，河道里散落著許多瓷片、木樁、磚瓦、船釘、銅錢(qián)，這些瓷片都是北宋越窯、定窯的。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺跡，文物專(zhuān)家孫慶飛認(rèn)為，這里可能是北宋的村落聚居地。

　　現(xiàn)場(chǎng)探訪

　　河道里發(fā)現(xiàn)了宋代遺物

　　站在自家的尤莊莊臺(tái)前，面對(duì)著荒蕪的村莊，村民老王說(shuō)，這里有不少低洼地，農(nóng)民都叫它大塘或老溝等，往西到東岳廟前河，往東到新城老街后的條河，只是并沒(méi)有斷斷續(xù)續(xù)存在，節(jié)節(jié)的，說(shuō)明當(dāng)時(shí)河道或許已荒廢了。

　　幾成了泥人的文物保護(hù)志愿者彭毅在這個(gè)工地上已盯了好久，撿拾了十幾麻袋的瓷片等物，看著扒開(kāi)的黑泥上成排木樁和零零碎碎的瓷片，他認(rèn)為這里可能是儀征zui早的河道“老溝”，從唐末直到北宋年間，甚可能延伸到南宋，不過(guò)河道里只發(fā)現(xiàn)了宋代遺物，宋后元、明、清遺跡全無(wú)，他百思不得其解。

　　面對(duì)著已經(jīng)和即將拔地而起的高樓大廈，彭毅說(shuō)，如果不進(jìn)行考古，這里歷史將永遠(yuǎn)成謎。“即使不能保護(hù)，也應(yīng)該把這里歷史弄清楚。”

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)

　　應(yīng)是宋代自然村落遺跡

　　儀征考古界前輩孫慶飛雖早已退休，但是文物保護(hù)從未離開(kāi)他的視線，也從未停止保護(hù)的腳步。

　　在經(jīng)過(guò)多天的考證后，孫慶飛認(rèn)為，這里應(yīng)該只是宋代村落，成排的木樁是古人建房的樁基，而不是什么碼頭遺跡，因?yàn)榇a頭是有斜坡和層次的，分布也是有規(guī)律的，而這里木樁是平的，密度也不夠，延伸性不長(zhǎng)，只有幾米。

　　孫慶飛說(shuō)，在塘溝里出現(xiàn)的沙土、淤泥，這些都是瀉湖平原沉積相土壤，隨著江潮漲落，泥沙逐步沉積，出現(xiàn)了沙泥層、淤泥層和灰土層。這些塘溝應(yīng)該不是河道，沒(méi)有河岸斜坡、雜草交集，也沒(méi)有纖夫的纖道，所有見(jiàn)到東西都是當(dāng)年村莊居住時(shí)遺棄物體，后來(lái)由于江岸南移，村莊搬遷了。

　　孫慶飛告訴記者，儀征歷史悠久，唐代時(shí)縣城在胥浦，宋初時(shí)遷移到了白沙鎮(zhèn)，距江邊不遠(yuǎn)，地勢(shì)平坦，人口眾多，商業(yè)繁華。這里之所以宋瓷眾多，主要是因?yàn)檫@里是交通要道，從真州到揚(yáng)州商旅必經(jīng)之地，是商人從外地販運(yùn)而來(lái)，沒(méi)有成片瓷器散落，只是小塊小塊地分布，關(guān)鍵是這里只是自然村落的遺跡，不是城市大規(guī)模集中區(qū)。

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　　文物古跡遺存頗豐

　　儀征唐宋時(shí)就是名城

　　據(jù)了解，儀征市真州鎮(zhèn)歷史悠久，史有“風(fēng)物淮南*州”的盛譽(yù)，早在四五千年前就有人類(lèi)在這塊土地上繁衍生息，唐宋時(shí)即為華夏的工商和園林城。域內(nèi)文物古跡遺存頗豐，天寧塔始建于唐代，距今1300多年；鼓樓建于明代，為全省僅存的3座鼓樓之；慧日泉是宋代遺下的井泉，蘇東坡曾在此汲水寫(xiě)經(jīng)。地處美麗富饒的長(zhǎng)江三角洲頂端的真州鎮(zhèn)，東臨歷史文化名城揚(yáng)州，南瀕 水道長(zhǎng)江，與鎮(zhèn)江隔江相望，西近六朝古都南京，素有“風(fēng)物淮南*洲”的美譽(yù)。

　　儀征曾出現(xiàn)了世界上zui早船閘。水利專(zhuān)家徐炳順告訴記者，宋雍熙初，淮南轉(zhuǎn)運(yùn)使喬惟岳，為方便行船和節(jié)省水源，在真揚(yáng)運(yùn)河第三堰創(chuàng)建了類(lèi)似于現(xiàn)代船閘的二斗門(mén)，史稱(chēng)西河閘。據(jù)記載，閘的規(guī)模：“二斗門(mén)(上下閘)相距五十步(約77米)，覆以廈屋(閘室)，設(shè)懸門(mén)(垂直啟閉的閘門(mén))積水，候潮(臨江引水)平，乃泄之。建橫橋(今稱(chēng)交通橋)，岸上筑土累石，以牢其址。”這是世界上zui早船閘的雛形，是水利科技的大進(jìn)步，比歐洲1373年荷蘭運(yùn)河出現(xiàn)的覆閘要早380余年。